Porto de Paranaguá chega aos 88 anos e terá salto logístico com ferrovia
(da Redação)
O Porto de Paranaguá foi inaugurado oficialmente no dia 17 de março de 1935, lá se vão 88 anos. Antes, o hoje maior porto graneleiro da América Latina e o segundo em importância, começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Foi batizado de D. Pedro II em homenagem ao Imperador do Brasil.
Em 10 de novembro de 1971 a administração dos 2 portos paranaenses – Paranaguá e Antonina – foi unificada pela lei 6.249, criando-se a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina – APPA.
Desde as primeiras estruturas portuárias na região, isso em 1872, a sua localização era reconhecida como um ponto estratégico. Prova disso é que a primeira ferrovia do Estado, a Paranaguá-Curitiba, teve início justamente no local, em 1885.
Novo Moegão fará Paraná dar um salto logístico sustentável
Com um investimento de R$ 592 milhões, a nova moega ferroviária, o Moegão, que está em obras (Consórcio Tucumann, TMSA, Zortea e Engeluz), vai centralizar a descarga dos trens que chegam ao Porto de Paranaguá. A área onde a estrutura será instalada terá quase 600 mil m2, o suficiente para o descarregamento simultâneo de 180 vagões em 3 linhas independentes, o que permitirá um aumento de 63% na capacidade de descarregamento, passando de 550 para 900 vagões ao dia.
Além de ampliar a participação do modal ferroviário, o Moegão olha para o futuro da logística do Paraná e no cenário nacional. Visa atender diretamente a demanda causada pela Nova Ferroeste, que ampliará em centenas de quilômetros a estrutura ferroviária do Paraná, com ramais até Mato Grosso do Sul e Santa Catarina, aumentando a importância logística do Porto parnanguara.
Destaque-se que dos 58,4 milhões de toneladas de cargas movimentadas pelos Portos do Paraná em 2022, 20,95% ocorreram através de ferrovias, uma alta de quase um ponto percentual em relação a 2021. Entre as 12,2 milhões de toneladas de produtos que chegaram ou saíram vagões, 80,4% foram de açúcar, 35,39% de milho, 20,86% de farelo de soja, 14,03% de contêineres e 11.76% de derivados de petróleo.
Para 2023, a expectativa dos operadores dos terminais do Porto de Paranaguá é de um aumento de 40% nas exportações de granéis sólidos vegetais no primeiro trimestre. A estimativa é de que cerca de 7 milhões de toneladas de soja, farelo de soja, milho, trigo e açúcar saiam do porto entre janeiro a março, contra 5 milhões de toneladas dos produtos no mesmo período do ano anterior.
